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重回商用車行業第一 東風公司2020年要做兩件大事

時間:2020/1/2 17:43:41來源:第一商用車網作者:張緒強責編:韋伊琳共:2132 字點擊量


第一商用車網  張緒強


2019年,受宏觀經濟形勢及消費信心不足等因素影響,汽車行業表現低于預期,全年預計下滑8.3%。不過,單從商用車市場來看,雖然受政策影響市場表現波動較大,但整體來看并未出現下滑。



在2019年的商用車市場中,東風汽車集團有限公司(簡稱“東風公司”)可謂中流砥柱,增速領先行業大市9.6%,市占率上升1.3%,重回商用車行業第一。2019年,東風公司的商用車業務為何能取得如此成就?對2020年的商用車市場又有什么規劃?請看第一商用車網為您帶來的報道。



中重卡跑贏大市  輕卡同比增長16.3%


回顧2019年的商用車市場,可謂跌宕起伏。


受政策變化影響,2019年商用車市場的銷量有較大的波動。尤其是輕卡市場,5月的“大噸小標”治理不啻為輕卡行業的一場地震,讓輕卡銷量在短期內受到了巨大影響,但長期來看利好于輕卡需求量;中重卡市場方面,高速收費新規對中重卡需求產生利好,牽引車市場復蘇,實現銷量增長;專用車方面,因城鄉基建加速、生鮮電商發展,活禽冷鏈、食品安全升級等帶來專用車升級換代。


一個跌宕起伏、波動較大的市場,必然是一個機遇與挑戰并存的市場。在這樣的市場環境下,東風公司面臨挑戰,搶抓機遇,在輕卡、中重卡等市場均取得好成績,最終重返商用車行業第一。



中重卡方面,東風商用車和東風柳汽的表現不俗。東風商用車在2019年推出了全系國六車型,并且均一步到位升級到國六b;同時,還推出東風天龍大馬力牽引車、8×4載貨車、東風天錦高頂雙臥等新車型,進一步豐富了產品線;2019年,東風商用車在產品調整升級方面還積極降自重、降油耗、降成本,持續提升產品競爭力。東風柳汽2019年在LNG市場取得突破,同比增長高達486%;同時,其在山東、山西、河南、河北等北方市場也實現了較好的增長,增幅達35%。在兩家子公司的共同努力下,東風公司在中重卡市場中的表現跑贏了行業大市。



輕卡方面,東風股份一度逆勢增長。2019年1-11月東風輕卡累計銷量突破11.3萬輛,同比增長16.3%,高于行業16.7個百分點;小卡方面途逸雙排、柴油國六產品已投放市場,小輕卡產品線進一步完善,2019年實現同比增長63.6%,市占率進一步提升。


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此外,2019年東風公司還在新能源以及智能網聯等領域取得了好成績,東風商用車的純電動環衛車占據著新能源環衛車市場份額第一的位置,東風商用車L3級及以上項目完成高速場景卡車隊列測試,及封閉園區自動駕駛示范運營。


2019年,是東風公司在商用車行業收獲累累碩果的一年。對于2020年的商用車市場,東風公司如何看待?有何規劃呢?


2020優化TCO是重任  繼續提升智能駕駛技術


2020年,商用車合資股比放開后,在高端市場自主品牌將感受到更大的來自進口品牌的沖擊。為應對這一挑戰,東風公司的商用車產品將更加注重全生命周期成本(TCO)。



商用車產品,年行駛里程往往很長。尤其是重型商用車,年行駛里程甚至能夠達到40萬公里,每公里TCO降低哪怕一點點,乘以40萬之后也是一個很大的數字。因此,2020年,降低車輛TCO是自主品牌對抗進口品牌不得不走的一條路,東風公司也同樣如此。


另一方面,物流行業也在慢慢變化,以前司機往往就是車主,司機自己買車跑運輸;現在車主與司機往往是分離的,更多是公司買車雇傭司機來開,而且司機越來越年輕化、職業化,對車輛舒適性的要求很高。



更好的TCO,更高的舒適性,東風公司看到了目前商用車市場升級的大趨勢。為應對這一趨勢,2019年,東風公司“完好率中心”上線了。利用智能網聯技術,東風公司完好率中心可以進行主動監測,主動維修,以提供更好的維修解決方案,減少車輛每年不得不停駛的時間;此外,完好率中心的存在還能降低車輛的維修成本,從而提升客戶用車的收益。2020年,東風公司將在這方面繼續推進。


在東風公司看來,完好率中心的深化發展,將能夠支撐起新的物流商業模式。比如客戶買了車之后,將維修保養全部承包給廠商,廠商來保證這些車的出勤率能夠達到客戶要求;甚至,客戶不再買車,而是向廠商購買運力,目前這種購買運力的商業模式已經在歐洲出現,國內也會慢慢開展。



以上這些工作,都是圍繞車輛升級、降本增效展開,但是物流運輸中還有一項很大的成本可以省掉,那就是人力成本。湖北作為東風公司的主場,是推廣智能駕駛的絕佳土壤。從武漢到十堰只有500公里,這段路程中東風公司的物流量很大,而且路況相對來說沒那么復雜。因此,武漢-十堰往返的干線物流,就可以作為東風公司推行智能駕駛技術的試驗田。干線運輸使用重卡,貨物集散點到倉儲之間的支線物流可以使用輕卡,“最后一公里”則需要小卡來解決,而東風公司的產品做到了對中重卡、輕卡、小卡全覆蓋。因此這一智慧物流系統,僅使用東風公司的產品就能完成,也更便于統籌安排。2020年,東風公司將繼續在智能駕駛領域深耕細作。



車輛升級實現對物流中機器環節的降本增效,智慧物流實現對物流中人力資源的降本增效,兩者結合,東風公司就為我們描繪出了一幅完整的中國物流行業未來升級發展的愿景。


當然,羅馬不是一天建成的,東風公司的這些計劃可能不會在2020年全部完成,但是2020年的這些工作會為接下來的升級道路打下堅實的基礎。


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