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汽車后尾板國標正式實施 省時省錢合規合法 不再擔心被罰

時間:2019/12/19 22:29:40來源:珠慕郞瑪峰作者:珠慕郞瑪峰責編:李秀芝共:539 字點擊量


2019年12月1日GB/T 3306-2019《車用起重尾板安裝與使用技術要求》已正式實施了。本次國標最根本的改變在于,增加了后裝尾板必須在有車輛公告里給予明確,徹底排除安全隱患,解決了年檢管理過程中存在的問題。


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國標明確要求生產廠家必須在設計上為尾板留有余地,比如重心、尺寸、安裝位置等設計要點上進行充分考慮。這主要是為了保證前裝后裝的一致性所包含的技術要求,以及明確車輛生產企業的責任等。


尾板安裝包含兩種情況:前裝和后裝。前裝指的是上牌前安裝,后裝指的是上牌后再安裝。從尾板的產品功能上來講,它是一個隨車裝卸工具,自重有400~500kg,在沒有配備專用工具(如叉車等)的城市配送網點裝卸貨物,尾板是硬性需求,在國標出臺之前,后裝幾乎都可以算一種非法改裝,各個管理部門均不認可。


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但是后尾確實能夠給物流行業帶來或者創造不少的效益與價值,就按照安裝尾板的車輛節省一個勞動力來計算,一個勞動力年工資6萬元計,目前國內約有350~400萬輛用于城市配送的廂式車,按照200萬輛廂式車加裝尾板計算,加裝尾板之后每年可為國家節省1200億元人民幣。


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尾板加裝真正的合規合法化后,而它能給物流公司創造的效益更加明顯。今年公司尾板的銷量至少上升了30%,尾板在今后的幾年應該還會有更大的增長。


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